Факторний аналіз економічної безпеки підприємства

Тепер, маючи у-розрахункове, необхідно порівняти його з у (середнім по сукупності),

у = 1034,6.

у - у = 960,68 - 1034,6 = -73,8.

Оскільки різниця між вказаними показниками має від'ємне значення, тобто у-середнє більше за у-розрахункове, це свідчить, що досліджуване підприємство має гірші об'єктивні умови для отримання вищого розміру прибутку з розрахунку на 1 га, ніж в середньому по підприємствах вибірки.

Доцільно також порівняти у-фактичного з у.

У ф= 904,5

уф . у = 904,5 - 960,68 = - 56,3.

У даному випадку різниця між вказаними показниками набуває від'ємне значення. Це свідчить, що дане підприємство гірше використовує вказані фактори моделі, ніж вони використовуються в середньому по всій сукупності підприємств.

На основі отриманих даних визначимо ступінь раціональності використання факторів моделі за такою формулою:

Св.ф. = Уф / у

Св.ф. = 904,5 / 960,68 = 0,94.

Показник ступеня раціональності використання факторів моделі нижчий від одиниці. Це вказує на те, що фактори моделі використовуються недостатньо раціонально. Саме тому підприємство повинне прийняти міри для збільшенням розміру даного показника і раціонального використання факторів моделі.

Подібні статті по економіці

Ціноутворення в умовах перехідної ринкової економіки
Ціноутворення є найважливішим критерієм успіху підприємства і його товару на будь-якому ринку. У своїй роботі я опишу нормативно-параметричні методи розрахунку ціни на товар, приведу приклад комплексн ...

Антимонопольна політика держави і її місце у встановлення сучасних ринкових відносин в Україні
В економічній системі розвинутих країн світу оптимально поєднуються ринкові важелі саморегулювання народного господарства з державним регулюванням. Незважаючи на це, економіка цих країн ...

Дослідження напрямків підвищення ефективності управління системами оплати праці робітників підприємства
Залізничний транспорт є найрозвинутішим в Україні. Перевагами цього виду транспорту є велика розгалуженість та низькі тарифи. Пропускна спроможність залізничної мережі значно перевищує п ...