Теоретичне питання. Види економічного ефекту від впровадження НДР. Врахування фактору невизначеності
Очікуваний економічний ефект розраховують у процесі виконання НДР. Його умовно відносять (прогнозують) до визначеного періоду (року) впровадження НДР у виробництво. Очікуваний ефект розраховують не тільки на один рік, але і на більш тривалі періоди (інтегральний результат). Орієнтовно такий період становить до 10 років від початку впровадження для нових матеріалів та до 5 років для конструкцій, приладів, технологічних процесів. Очікуваний економічний ефект розраховують організації, які виконують наукові розробки.
Фактичний економічний ефект визначається після впровадження наукових розробок у виробництво, але не раніше ніж через 1 рік. Розрахунок його виконують за фактичними витратами на наукові дослідження та впровадження з урахуванням конкретних вартісних показників даної галузі (підприємства), де були впроваджені наукові розробки. Фактичний економічний ефект розраховують підприємства, на яких здійснюється впровадження результатів НДР.
Фактичний економічний ефект є найбільш достовірним критерієм економічної ефективності виконання НДР.
Визначити ефективність проекту організації централізованої доставки матеріалів і комплектуючих із складу у цехи, згідно з яким функції організації та планування доставки вантажу повинне виконувати диспетчерське бюро. Для цього необхідно:
ü Визначити суму капітальних вкладень на реалізацію проекту.
ü Розрахувати собівартість перевезення вантажів із складу у цехи.
ü Визначити економію витрат після проведення організаційних заходів.
ü Визначити річний економічний ефект від організації централізованої роботи транспорту.
ü Розрахувати приріст продуктивності раці після впровадження проекту.
Таблиця1.1.
№ |
Показник |
Базовий варіант |
Проектний варіант | ||||
1 |
2 |
3 |
4 | ||||
1. |
Річний обсяг перевезень вантажу із складу в цехи, тис. т |
134,5 |
134,5 | ||||
2. |
Кількість транспортних засобів, од. | ||||||
ü електрокарів |
40 |
34 | |||||
ü електронавантажувач |
31 |
29 | |||||
ü автомобіль |
33 |
31 | |||||
Кількість робітників обслуговуючого виробництва, чол.: | |||||||
3. |
Кількість водіїв: | ||||||
ü електрокарів |
40 |
34 | |||||
ü електронавантажувач |
31 |
29 | |||||
ü автомобіль |
33 |
31 | |||||
4. |
Кількість робітників, які зайняті на вантажно-розвантажувальних роботах: | ||||||
ü вантажники |
38 |
35 | |||||
ü диспетчери |
- |
5 | |||||
5. |
Зарплата робітників обслуговуючого виробництва, грн.: | ||||||
ü водії електрокарів, електронавантажувачів |
190 |
200 | |||||
ü водії автомобіль |
220 |
230 | |||||
ü вантажники |
170 |
185 | |||||
ü диспетчери |
- |
200 | |||||
6. |
Відсоток додаткової заробітної плати працівників, 5 | ||||||
ü водії електрокарів, електронавантажувачів |
25 |
30 | |||||
ü водії автомобіль |
25 |
30 | |||||
ü вантажники |
20 |
25 | |||||
ü диспетчери |
- |
35 | |||||
7. |
Відрахування на соціальні потреби, % |
37 |
37 | ||||
8. |
Балансова вартість одиниці транспортного засобу, грн.: | ||||||
ü електрокарів |
6780 |
6780 | |||||
ü електронавантажувачів |
6280 |
6280 | |||||
ü автомобіль |
7780 |
7780 | |||||
9. |
Норматив витрат на ремонт і експлуатацію транспортних засобів, % |
10 |
10 | ||||
10. |
Витрати електроенергії на зарядку одиниці електротранспорту у зміну, кВт/год. |
19 |
19 | ||||
11. |
Кількість робітничих змін у році |
238 |
238 | ||||
12. |
Вартість 1 кВт/год. електроенергії, грн. |
0,2 |
0,2 | ||||
13. |
Середньорічний фонд часу роботи одиниці транспортного засобу, год. |
2000 |
2000 | ||||
14. |
Норматив витрат допоміжних матеріалів на 1 годину роботи транспортного засобу, грн. |
0,5 |
0,5 | ||||
15. |
Витрати на розробку проекту, грн. |
- |
50280 | ||||
16. |
Нормативний коефіцієнт ефективності |
0,15 |
0,15 | ||||
Подібні статті по економіці
Аналiз iнвестицiйної дiяльностi в умовах ринкової економiки
Успішне
проведення ринкових реформ в Україні неможливо без ефективної
структурно-інвестиційної політики перетворення економіки з метою створення
сприятливого інвестиційного клім ...
Фірма в умовах монополістичної конкуренції
Термін «фірма» досить часто повторюється і в
економічній літературі, і в побуті. Між тим у законодавстві України такої
категорії немає взагалі. Замість неї використовується поняття «підприє ...
Форми організації суспільного виробництва
Природа
не дає в готовому вигляді всього того, що необхідно для задоволення людських
потреб. Все це люди видобувають в процесі виробництва. Таким чином, виробництво
є основою життя людс ...